Autorit Mechelen- Brussel: 1,70 euro tol
Op 17 februari start het langverwachte proefproject van rekeningrijden voor personenwagens in België. Een rit in stedelijke gebieden kan u in de toekomst 9 eurocent per kilometer kosten. Voor de autosnelweg wordt 5 cent aangerekend, voor andere wegen 6,5 cent. Dat blijkt uit plannen die De Morgen kon inkijken.
Het Brussels, het Vlaams en het Waals Gewest hebben eindelijk een akkoord bereikt over de tarieven van de kilometerheffing. Dat is een autobelasting waarbij een bedrag per kilometer wordt aangerekend, afhankelijk van de piek- en daluren en het type weg dat u gebruikt. Een proefproject gaat van start in de GEN-zone in en rond Brussel.
Tijdens de ochtend- en avondspits - 7 tot 9 uur en 16 tot 18 uur - wordt het tweemaal zo duur dan tijdens de daluren. Tussen 22 en 5 uur betaal je niets. Tijdens de spits bedraagt de heffing 9 eurocent per kilometer in de stedelijke gebieden. In Brussel is dat bijvoorbeeld de oppervlakte van het hele gewest, in Leuven van de stad. Daarbuiten betaal je een tarief van 5 eurocent per kilometer op autosnelwegen en 6,5 cent op andere wegen. Dat hogere tarief moet sluipverkeer in de woonkernen vermijden.
Wie van Mechelen naar Brussel trekt, betaalt 17 euro per week. Eén ritje kost u 1,7 euro. U legt immers 23 kilometer af op de autosnelwegen buiten het Brussels Gewest (1,15 euro) en 6 kilometer binnen het Gewest (0,54 euro). Wie vanuit Gent komt, betaalt 30 euro. Rijdt u van Mechelen naar Leuven via de Leuvensesteenweg, een gewestweg, dan is dat 1,4 euro.
Met het proefproject willen de gewesten nagaan wat het effect van de kilometerheffing is op het rijgedrag. Bijna 1.200 proefpersonen zullen vanaf 17 februari twee maanden lang rondrijden met een On Board Unit (OBU), een gps-systeem dat je traject doorseint naar een centrale server.
Op basis van de resultaten zullen de gewesten beslissen of ze de kilometerheffing, die er in 2016 sowieso komt voor vrachtwagens, ook voor personenwagens invoeren. In dat geval wordt de kilometerheffing niet enkel in de Brusselse GEN-zone toegepast, maar in heel België.
Vanaf dan zou de kilometerheffing de eenmalige inschrijvingstaks (BIV) en de jaarlijkse verkeersbelasting vervangen. Op die manier wordt niet het bezit, maar het gebruik van de wagen belast.
Bron: DeMorgen.
Op 17 februari start het langverwachte proefproject van rekeningrijden voor personenwagens in België. Een rit in stedelijke gebieden kan u in de toekomst 9 eurocent per kilometer kosten. Voor de autosnelweg wordt 5 cent aangerekend, voor andere wegen 6,5 cent. Dat blijkt uit plannen die De Morgen kon inkijken.
Het Brussels, het Vlaams en het Waals Gewest hebben eindelijk een akkoord bereikt over de tarieven van de kilometerheffing. Dat is een autobelasting waarbij een bedrag per kilometer wordt aangerekend, afhankelijk van de piek- en daluren en het type weg dat u gebruikt. Een proefproject gaat van start in de GEN-zone in en rond Brussel.
Tijdens de ochtend- en avondspits - 7 tot 9 uur en 16 tot 18 uur - wordt het tweemaal zo duur dan tijdens de daluren. Tussen 22 en 5 uur betaal je niets. Tijdens de spits bedraagt de heffing 9 eurocent per kilometer in de stedelijke gebieden. In Brussel is dat bijvoorbeeld de oppervlakte van het hele gewest, in Leuven van de stad. Daarbuiten betaal je een tarief van 5 eurocent per kilometer op autosnelwegen en 6,5 cent op andere wegen. Dat hogere tarief moet sluipverkeer in de woonkernen vermijden.
Wie van Mechelen naar Brussel trekt, betaalt 17 euro per week. Eén ritje kost u 1,7 euro. U legt immers 23 kilometer af op de autosnelwegen buiten het Brussels Gewest (1,15 euro) en 6 kilometer binnen het Gewest (0,54 euro). Wie vanuit Gent komt, betaalt 30 euro. Rijdt u van Mechelen naar Leuven via de Leuvensesteenweg, een gewestweg, dan is dat 1,4 euro.
Met het proefproject willen de gewesten nagaan wat het effect van de kilometerheffing is op het rijgedrag. Bijna 1.200 proefpersonen zullen vanaf 17 februari twee maanden lang rondrijden met een On Board Unit (OBU), een gps-systeem dat je traject doorseint naar een centrale server.
Op basis van de resultaten zullen de gewesten beslissen of ze de kilometerheffing, die er in 2016 sowieso komt voor vrachtwagens, ook voor personenwagens invoeren. In dat geval wordt de kilometerheffing niet enkel in de Brusselse GEN-zone toegepast, maar in heel België.
Vanaf dan zou de kilometerheffing de eenmalige inschrijvingstaks (BIV) en de jaarlijkse verkeersbelasting vervangen. Op die manier wordt niet het bezit, maar het gebruik van de wagen belast.
Bron: DeMorgen.
Comment