Die hele regelwetgeving zit vol tegenstrijdigheden, zelfs de politie en het cbr zijn het niet met elkaar eens.
Maar het kan erger zie kopie die ik hieronder hebt geplaatst:
Probleem 3: Benzodiazepines gaan vrijuit
Vreemd genoeg heeft de Nederlandse politie gekozen voor een test die benzodiazepines niet aantoont. Deze slaap- en kalmeringsmiddelen worden door 1,7 miljoen Nederlanders geslikt. Ze vallen in de farmacologische groep GABA-agonisten, net als alcohol en GHB. En ze hebben dus dezelfde werking: versuffing, verminderde coördinatie, ontremming, en een katerig gevoel de volgende dag. Onder invloed van benzodiazepines heeft een automobilist een 50 tot 500 procent hogere kans op een ongeval. Het is vreemd dat niet wordt getest op dit middel, dat méér wordt gebruikt dan cannabis én een aantoonbaar negatiever werking op de rijvaardigheid heeft
Bron:
eeltje Die onderzoeken zijn er al zie link:
https://www.stichtingmediwiet.nl/inf...n-het-verkeer/
Het wordt inderdaad eens tijd om de rigide regelgeving w.b. cannabis(in z'n geheel) te veranderen.
Maar het kan erger zie kopie die ik hieronder hebt geplaatst:
Probleem 3: Benzodiazepines gaan vrijuit
Vreemd genoeg heeft de Nederlandse politie gekozen voor een test die benzodiazepines niet aantoont. Deze slaap- en kalmeringsmiddelen worden door 1,7 miljoen Nederlanders geslikt. Ze vallen in de farmacologische groep GABA-agonisten, net als alcohol en GHB. En ze hebben dus dezelfde werking: versuffing, verminderde coördinatie, ontremming, en een katerig gevoel de volgende dag. Onder invloed van benzodiazepines heeft een automobilist een 50 tot 500 procent hogere kans op een ongeval. Het is vreemd dat niet wordt getest op dit middel, dat méér wordt gebruikt dan cannabis én een aantoonbaar negatiever werking op de rijvaardigheid heeft
Bron:
eeltje Die onderzoeken zijn er al zie link:
https://www.stichtingmediwiet.nl/inf...n-het-verkeer/
Het wordt inderdaad eens tijd om de rigide regelgeving w.b. cannabis(in z'n geheel) te veranderen.







Comment